H4rper
Azimli Üye
Doblo- Kayıt
- 9 Eylül 2023
- Mesaj
- 28
- Yaş
- 24
- Adı
- Enes Uyar
- Kan Grubu
- 0 -
- Şehir
- Aydın
- Meslek
- Fizyoterapist
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Dynamic
- Motor
- 1.3 Multijet
- Araç Yılı
- 2011
- Renk
- ÇÖL GRİSİ
Tüm Team Doblo üyesi ailesine selamlar, Kurban bayramınız mübarek olsun.
Öncelikle konuyu yanlış başlık altında açtıysam moderatör hocalarımdan af diliyor ve konuyu uygun başlığa taşımalarını rica ediyorum.
Aracım 2011 Doblo 1.3 MultiJet. Bundan birkaç ay önce Ramazan Bayramı'nda köye giderken aracım gittiğim yolda (yolları ara ara eğimli ve yokuşlu) 2-3 kez hararet yapmış olup her hararet yaptığında yedek su deposunu hep doldurmuştum (yani araç bir sonraki harareti yapana kadar yedek su deposundaki soğutma suyu bitiyordu).
Bayram sonrası gittiğimiz tamircide farklı günlerde Termostat, Devirdaim Kütüğü ve Radyatör değişimi yapıldı, ekstra olarak yedek su deposunun kapağındaki contanın yıpranmış olup oradan suyun buharlaşabilme ihtimaline karşılık kapak da değişti. Fakat araçta eski durumuna nazaran su eksiltmesi az olmasına rağmen sorun hep devam etti. İnternette dolaştığımda bunun ya yedek su deposundan ya da silindir kapak contasından yapabildiğini söylediler. Bu arada bizim ve tamircinin gördüğü kadarıyla borularda herhangi bir su kaçağına dair bir durum yok.
Soğutmaya dair akla gelen çoğu parça değiştiği için internette araştırma yaptığımda silindir kapak contasından bahsetmişlerdi ve aracı aldığımızdan bu yana hiç silindir kapak contası değişmediği için şüphelenmiyor değilim ama inşallah iş bu kadar ciddi değildir. Sizlerin bilgi birikimine dayanarak bu sorunun neyden ve/veya hangi parçalardan yaşanıyor olabileceğini öğrenmek isterim. Malum havanın sıcak olduğu aylardayız fakat bildiğim kadarıyla bir aracın bu kadar su eksiltmesi normal değil.
Vereceğiniz her bilgi ve öneri benim için kıymetlidir. Terimsel anlamda yanlışlık yapıp sürç-i lisan ettiysem affola. Tekrardan bütün Team Doblo ailesinin ve tüm İslam aleminin Kurban Bayramı mübarek olsun.
Öncelikle konuyu yanlış başlık altında açtıysam moderatör hocalarımdan af diliyor ve konuyu uygun başlığa taşımalarını rica ediyorum.
Aracım 2011 Doblo 1.3 MultiJet. Bundan birkaç ay önce Ramazan Bayramı'nda köye giderken aracım gittiğim yolda (yolları ara ara eğimli ve yokuşlu) 2-3 kez hararet yapmış olup her hararet yaptığında yedek su deposunu hep doldurmuştum (yani araç bir sonraki harareti yapana kadar yedek su deposundaki soğutma suyu bitiyordu).
Bayram sonrası gittiğimiz tamircide farklı günlerde Termostat, Devirdaim Kütüğü ve Radyatör değişimi yapıldı, ekstra olarak yedek su deposunun kapağındaki contanın yıpranmış olup oradan suyun buharlaşabilme ihtimaline karşılık kapak da değişti. Fakat araçta eski durumuna nazaran su eksiltmesi az olmasına rağmen sorun hep devam etti. İnternette dolaştığımda bunun ya yedek su deposundan ya da silindir kapak contasından yapabildiğini söylediler. Bu arada bizim ve tamircinin gördüğü kadarıyla borularda herhangi bir su kaçağına dair bir durum yok.
Soğutmaya dair akla gelen çoğu parça değiştiği için internette araştırma yaptığımda silindir kapak contasından bahsetmişlerdi ve aracı aldığımızdan bu yana hiç silindir kapak contası değişmediği için şüphelenmiyor değilim ama inşallah iş bu kadar ciddi değildir. Sizlerin bilgi birikimine dayanarak bu sorunun neyden ve/veya hangi parçalardan yaşanıyor olabileceğini öğrenmek isterim. Malum havanın sıcak olduğu aylardayız fakat bildiğim kadarıyla bir aracın bu kadar su eksiltmesi normal değil.
Vereceğiniz her bilgi ve öneri benim için kıymetlidir. Terimsel anlamda yanlışlık yapıp sürç-i lisan ettiysem affola. Tekrardan bütün Team Doblo ailesinin ve tüm İslam aleminin Kurban Bayramı mübarek olsun.
