doblo vip premio
Onursal Yönetici
- Kayıt
- 16 Ekim 2009
- Mesaj
- 11.568
- Yaş
- 33
- Adı
- OĞUZ
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- İstanbul
- Modeli
- Araç Yılı
- 2015
- Renk
- BRONZ KAHVE
Bilgi icin tesekkurler
kampanayı kötüleyenlere güzel cevap oldu abi ellerine parmaklarına sağlık aydınlandım şu an
abi bu kampana çok mu kötü herkesin dilinde. Bide ticarilerde neden disk değilde kampana koyuyolar hep merak etmişimdir. 1. sebebi tabiki maliyet ama bi sebebi daha olmalı.
yok kötü değil aslında.sorun şu ki genelde yük taşıyacak araçlar kampana ile üretilir çünkü disk fren ağır yüke gelmez.kızar,soğumaz,erken aşınır,yetersiz kalır v.s.
seramik disk-balata seti koysan...olmuyor,maliyet tavan yapıyor.hem seramikte olsa yük altında biyere kadar...
velhasıl kalıyor elde yine kampana...ama işte kampananında sürekli bi bakım sorunu var.kapalı sistem olduğu için kampana içerisinde sürekli balata tozu birikiyor,kampana balatası sürekli ayar istiyor.sonunda ortaya 20 bin km de bir sökülmesi gereken bir fren tertibatı çıkıyor.
birde kampana frenin ayar işi biraz ustalık istiyor.karşılıklı ayarı düzgün yapılmazsa frende dengesizlik ihtimali var.kampana freni düzgün ayarlanmayan bir aracın takla atması anlık bir olaydır ve önüne geçmeniz neredeyse imkansızdır.
disk fren daha zayıf bir sistemdir.aşırı yüklemeye,doldur boşalta,boşta zorlamaya gelmez.disk et kalınlıkları küçük olduğu için çok çabuk ısınır.çok ısındığı için uzun sürede soğur.disk o kadar ısınabilir ki gece karanlığında ampul gibi farkedilebilir. ısınırsa durmak ve ya su ile soğutmaya çalışmak yapacağınız en büyük hata olur.ısınan disk durumunda aracı rampa yukarı çevirip fren kullanmadan giderek diskleri yavaşça soğutmanız gerekir.su ile soğutma gibi bi hataya düşerseniz disk çatlar yada eğilir.
bu durumda diskleri balatalarıyla birlikte değiştirmekten başka çareniz kalmaz.
öte yandan disk fren daha az bakım gerektirir.ayar,temizlik...v.s dertleri yoktur.bir rivayete göre esp-asr gibi sistemlere daha çabuk cevap verebilir.ayarı olmadığı için hafif araçlarda daha dengeli kabul edilir.
kampana fren bakım gerektirmesine rağmen ağır yüklere,doldur-boşaltlara,bpşta zorlamaya gelir.bazen el freni yarım çekili gittiğinizde bile çok önemli bir sorun çıkartmaz.kolay ısınmaz,ısınsa bile hızla soğuraraç ağırlığı arttıkça kampana fren dahada dengeli bir hale gelir.eğilme,çatlama gibi sıkıntılar kampana için çok extrem durumlardır ve nadir görülür.öyleki bir araba üretimden hurdalığa kadar orijinal kampanalarıyla gidebilir.değişen sadece balataları olur.
abi sen bunları kendin mi yazıyorsun ?