selcukan43
Daimi Üye
- Kayıt
- 11 Şubat 2010
- Mesaj
- 232
puhauhauhauhauhauaaa x)))
Devir saati ve turbo devri
- Konuyu başlatan selcukan43
- Başlangıç Tarihi
puhauhauhauhauhauaaa x)))
bence bu tür araçların motoruna harcama yapana hayretle şaşırıyorum.Çünkü araçlarımız ticari amaçla imal edilmiş alıpta draglara katılda kupalar alalım diye değil...😀 Bi sorumda şu olcaktı mjet motorların turbo açması 2.500rpm mi bunu biliyorsanız hangi kaynaktan öğrendiniz acaba???tesekkürler iyi günler...
ank_erdogan
Aktif Üye
- Kayıt
- 12 Ağustos 2010
- Mesaj
- 96
beyler bunu bazı yerler yapıo nasıl yapıo anlatıyım örnek veriyorum araç 2500 devirde açılıo aracın beynine cip atıolar ve beyne diolarki sen bu araca 2500 devirde turbo veriosan 2000 de ver ve 00.3 ml veriosan 00.9 ml ver diolar ve ayrıca bunun yanında araca turboyu verirken 00.7 ml yakıt veriosan 01.02 ml ver yakıtı iyi patlatsın diolar böylece turbo acılmış oluo 150 beygir 1.8 t passatlar bunu yapınca 200 beygir oluo bende yaptırdım 105 beygir araç 140 beygir oldu ama iptal ettirdim neden aracım 190 bin yakarken 210 bin yaktı vede bir turbonun ömrü 100 bin km ise 60 bin km e düşüo bilginize ben 75 tl ye yaptırmıştım 50 yede iptal ettirdim bu yasadışı ibr şey gizli yerlerde eşine dostuna yapıolar ank da sanırsam en fazla 5 6 kişi vardı die biliorum
turbonun üzerinde ince bi boru var o boru üzerinde valve var uçları yuvarlak bi boru bu valfin görevi turboya hava girince kapakcığın açıp kapatma psi ini belirliyor bu valfi kapatırsan kalkışta turbonun direk devreye girdiğini aracının 4.500 devire kadar da çıktığını görüceksin