Doblo nun kullanım kitapcığında derki 1.6 Mjet 5 koltuklu M1 ( keza 1.3 lerdede aynı )
Standart lastik ölçüsü 185 / 65 _ R 15 _ 88 _ T dir .
Altarnetif olarak / veya / yerine 195 / 65 / R 15 _ 95 _ T ..... 195 / 60 _ R 16 _ C _ 99 T yazmaktadır . Bu sayıları alt alta koyduğumuz zaman
şu sonuç çıkıyor * Lastiğin hız limiti ( T ) 190 Km/s ki aracın max hız limiti. Bunu azaltma çıkar sorun olmaz iyi olur
zaten 3 şeçeneğin hepsinde sabit.
* Lastiğin yük endeksi heee şimdi burada duraçaksın
fiat doblo derki standardı baz alırsak ( 88 ) yani 560 Kg en az olacak rakam sanırım muayenede buna bakıyorlar taban rakam 560 kg sonrası ( 95 ) 600 kg , ( 99 ) 615 kg fazlası. Bizim burada dikkat edeceği
miz sayı bu kulanım tarzımıza göre yani damacana damacana su taşımıyorsak aile için 88 idael .
* Lastiğin jant çapı şimdi soru şu senin aracında R15 jant mı ? R16 Jant mı ?. R15 ise sorun yok bu iki ölçüden birini taka bilirsin fakat R16 ise benim gibi sorun burada çoğu lastik firması aslında lastikçiler R16 jant oldumu ( C ) sınıfı hafif ticari lastiği çakıyorlar yok mok dersen muayeneden geçmez muhabbeti başlıyor adam sanki karayolları genel mud. Bazı lastiik firmalarının R16 jant için de bu ölçüde lastikleri var ama lastikciler sanırım az gidiyor diye ellerinde bulundurmuyorlar.
Israr edersen o zaman da ( ki bu ellerinde bulunan lastik ölçüsü ) 205 / 55 / R16 abi hem yere sağlam basar
savrulmaz .
Bu da arabanın aerodinamik / akustik ne varsa oynamak demek , arkadaş arabayı yapan adam diyor ki 18,5 cm taban genişliği hadi 19,5 cm olsun senin lastikcin ondan daha iyi biliyor ya 20,5 cm çıkarıyor taban genişliğini çarp 4 de 82 cm hee arabanın 1 m si yere bassa ne olur ?
Yanak genişliğini artırsan / azaltsan ne olur ? keza taban genişliğide öyle araştırıyorum . Bizim ustaların ezberci zihniyeti bitirdi beni