Dobloların ikinci el fiyatları

2004 doblomun geçen ay mazot pompası sorun çıkardı.Keşan FIAT servisinde söküldü Balıkesir Çanakçı Pompa'da tamiri yapılp geri gönderildi.Tamir masrafı:300 lira.Serviste tekrar yerine takıldı ve müşterim arabayı Edremit'e geri getirdi.Bu kadarcık arıza ve masrafın olması da normaldir.

Demekki ikinci el alırken dikkat edip temiz kullanılmış bir araç alacağız
50 binde motor indiren multijetleride biliyoruz bakımsızlıktan ve kötü kullanımdan dolayı...bunlarında başımıza gelmesi olasıdır unutmayalım
Aracın boya durumuda göz önünde tutulmalı bikaç parça boya sorun olmasada eğerki 3-5 parça boya varsa o aracın ya şirket şöförü tarafından hunharca kullanıldığını yada acemi tarafından eşek gibi kullanıldığını belgeleyebilir....

Sorun olarak sadece motoru düşünmeyin,diğer aksamlsrıyla kafayı yedirtecek sorunlarıda olabilir,Geçen yıl bir arkadaşım şirket çıkması 150binde göstererek aldığı 4 parça boyalı fiorinoya 10bin km binip şanzuman değişimi ve ecu tamirine 8 bin tl harcayıp aldığı fiyata satmıştır

100 000 km Türkiye'de psikolojik bir sınır. bunun başlangıcı tamamen zamanında galericilerin , al sat yapanların emeği ile oluşmuş bir sınır dır.
arasıra bindiğim taksi şoförleri ile konuşurum 600 000 - 800 000 km yapan linea - albea lar var
kafaya takılmaması gereken bir efsane bu 100 000 km olayı

1.3 mjet çok rahat bi şekilde 1 miyon kmyi deviriyor 1.300 binkmde motor yapılmadan 1.3 mjet ticari taksi var

@ihsan3535


bakımsız ve kötü kullanımda her motor içiin 50 bin km bile çok

hım anladım abiler şimdi 🙂 değerli yorumlarınız için çok tşk ederim. kafamda zerre sorun kalmadı olayı daha iyi anladım 😉