Kızdırma Bujileri hakkında soru-1
- Konuyu başlatan yunushan444
- Başlangıç Tarihi
- Kayıt
- 13 Mayıs 2010
- Mesaj
- 6.426
- Adı
- Can TANRIVERDİLER
- Kan Grubu
- A RH -
- Şehir
- İstanbul
- Meslek
- Uçak Teknisyeni
- Aracınız
- Başka Araç
- Modeli
- Active
- Motor
- 1.3 Multijet
- Araç Yılı
- 2007
- Renk
- Crono Gri
bak ben bunu bilmiyordum 🙂 çok şükür servise uğradığımız yok
- Kayıt
- 13 Mayıs 2010
- Mesaj
- 6.426
- Adı
- Can TANRIVERDİLER
- Kan Grubu
- A RH -
- Şehir
- İstanbul
- Meslek
- Uçak Teknisyeni
- Aracınız
- Başka Araç
- Modeli
- Active
- Motor
- 1.3 Multijet
- Araç Yılı
- 2007
- Renk
- Crono Gri
inşallah abi aminn 🙂
alperserkan01
Azimli Üye
- Kayıt
- 27 Aralık 2014
- Mesaj
- 43
- Yaş
- 45
- Modeli
konuyu biraz hortlatmış olacagım ama gereksiz konu açmak istemedim
yaklaşık bir kaç haftadır ilk kontağı cevirmem de kızdırma bujisi ısınıp gösterge ışıgı sönüyor
çalıştırıyorum çalıştıktan hemen sonra gösterge yanıp sonuyor bir bir müddet sonra tamamen sönüyor
usta bujiler normal dedi gösterdim niye yaptığına bir cevap veremedi açıkçası
başınıza hiç böyle bir olay geldimi ?
yaklaşık bir kaç haftadır ilk kontağı cevirmem de kızdırma bujisi ısınıp gösterge ışıgı sönüyor
çalıştırıyorum çalıştıktan hemen sonra gösterge yanıp sonuyor bir bir müddet sonra tamamen sönüyor
usta bujiler normal dedi gösterdim niye yaptığına bir cevap veremedi açıkçası
başınıza hiç böyle bir olay geldimi ?
alperserkan01
Azimli Üye
- Kayıt
- 27 Aralık 2014
- Mesaj
- 43
- Yaş
- 45
- Modeli
çok pahalı değilmiş değiştirelim başka bir ustaya daha gitmekte yarar var
Alirüzgar
Onursal Üye
- Kayıt
- 26 Ocak 2015
- Mesaj
- 799
- Yaş
- 50
- Adı
- Soncan
- Modeli
- Renk
- Beyaz
@alperserkan01
Evet çok bişey degil Ama şöyle birşey var degiştirdigin zaman 4 ünü birden degiştirmende fayda var biri gittiyse zamanla digerleride gidecektir yaptırmışken hepsini yaptır yanlız dikkat et doblolarda ısıdan kaynaklı bujilerin dip kısımlarında kaynama oluyor anlayan bir ustaya götür kırılırsa çok masraf cıkar haberin olsun
Evet çok bişey degil Ama şöyle birşey var degiştirdigin zaman 4 ünü birden degiştirmende fayda var biri gittiyse zamanla digerleride gidecektir yaptırmışken hepsini yaptır yanlız dikkat et doblolarda ısıdan kaynaklı bujilerin dip kısımlarında kaynama oluyor anlayan bir ustaya götür kırılırsa çok masraf cıkar haberin olsun
alperserkan01
Azimli Üye
- Kayıt
- 27 Aralık 2014
- Mesaj
- 43
- Yaş
- 45
- Modeli
@Alirüzgar
teşekkürler yaptırdım sorunum çözüldü aracın çekişi etkilendi kanaatimce
teşekkürler yaptırdım sorunum çözüldü aracın çekişi etkilendi kanaatimce
volkan guney
Fenomen Üye
- Kayıt
- 17 Şubat 2014
- Mesaj
- 6.435
- Yaş
- 45
- Adı
- volkan güney
- Kan Grubu
- A RH -
- Şehir
- İstanbul
- Meslek
- metal işleri
- Araç Yılı
- 2014
- Renk
- gri
@alperserkan01
Güle güle kullan
Güle güle kullan
grkntpl
Aktif Üye
- Kayıt
- 4 Ocak 2015
- Mesaj
- 71
- Yaş
- 36
- Adı
- Gürkan
Kızdırma bujileri hakkında temel bilgiler
Soğuk kış günlerinde dizel motorlar her zaman dilediğiniz gibi anında çalışmak istemez. Oluşan sıcaklık sıklıkla tek başına motoru çalıştırmaya yetmez. Böylece yanma odalarında gerektiği kadar ısı olmaz. Silindirin ve emilen havanın soğuk olması nedeniyle meydana gelen ısı kayıpları kendiliğinden tutuşmayı önler. Dizel motor ek ısı sağlanmadıkça gerekli sıcaklıklara ulaşamaz.
Kızdırma bujilerinin işlevi
Prensip olarak kızdırma bujilerinin temel işlevi, ilk çalıştırma için ek enerji sağlamaktır. NGK kızdırma bujileri, ihtiyaç duyulan enerji kaynaklarıdır. Motorun çalıştırılmasından önce kızdırma bujisine gerilim verilir ve kızdırma borusu bunun sonucunda 800°C'nin üstündeki bir sıcaklığa kadar ısınır. Bu sıcaklık motorun soğuk çalıştırma yeteneğini çok artırır. Kızdırma bujisinin oluşturduğu ısı ayrıca yakma işleminin en iyi koşullarda olmasını sağlar, böylece duman oluşumu ve başka emisyonlar azaltılır.
Motordaki montaj konumu
Kızdırma bujileri silindir kapağının içine monte edilir. Kızdırma çubuğu kızdırma odasına veya ön odaların içine uzanır. Ancak kızdırma çubuğu yakıt karışımının tam kenarına konumlandırılmış olmalıdır. Bu şekilde ısıyı tam ihtiyaç duyulduğu yerde oluşturabilir. Ancak hiçbir şekilde yanma odasının içine fazla uzanmamalıdır, aksi halde yakıt karışımının hazırlığı ve böylelikle tutuşturulabilir bir yakıt-hava karışımının oluşumu tehlikeye girebilir.
Soğuk kış günlerinde dizel motorlar her zaman dilediğiniz gibi anında çalışmak istemez. Oluşan sıcaklık sıklıkla tek başına motoru çalıştırmaya yetmez. Böylece yanma odalarında gerektiği kadar ısı olmaz. Silindirin ve emilen havanın soğuk olması nedeniyle meydana gelen ısı kayıpları kendiliğinden tutuşmayı önler. Dizel motor ek ısı sağlanmadıkça gerekli sıcaklıklara ulaşamaz.
Kızdırma bujilerinin işlevi
Prensip olarak kızdırma bujilerinin temel işlevi, ilk çalıştırma için ek enerji sağlamaktır. NGK kızdırma bujileri, ihtiyaç duyulan enerji kaynaklarıdır. Motorun çalıştırılmasından önce kızdırma bujisine gerilim verilir ve kızdırma borusu bunun sonucunda 800°C'nin üstündeki bir sıcaklığa kadar ısınır. Bu sıcaklık motorun soğuk çalıştırma yeteneğini çok artırır. Kızdırma bujisinin oluşturduğu ısı ayrıca yakma işleminin en iyi koşullarda olmasını sağlar, böylece duman oluşumu ve başka emisyonlar azaltılır.
Motordaki montaj konumu
Kızdırma bujileri silindir kapağının içine monte edilir. Kızdırma çubuğu kızdırma odasına veya ön odaların içine uzanır. Ancak kızdırma çubuğu yakıt karışımının tam kenarına konumlandırılmış olmalıdır. Bu şekilde ısıyı tam ihtiyaç duyulduğu yerde oluşturabilir. Ancak hiçbir şekilde yanma odasının içine fazla uzanmamalıdır, aksi halde yakıt karışımının hazırlığı ve böylelikle tutuşturulabilir bir yakıt-hava karışımının oluşumu tehlikeye girebilir.
volkan guney
Fenomen Üye
- Kayıt
- 17 Şubat 2014
- Mesaj
- 6.435
- Yaş
- 45
- Adı
- volkan güney
- Kan Grubu
- A RH -
- Şehir
- İstanbul
- Meslek
- metal işleri
- Araç Yılı
- 2014
- Renk
- gri
hsnertugrul
Azimli Üye
- Kayıt
- 19 Eylül 2014
- Mesaj
- 20
- Yaş
- 41
- Adı
- hasan ertuğrul
- Modeli
- Renk
- füme
2009 mode premio arkadaşlar aracımın bujilerini ölçtürdüm sağlam ama çslışmasındada sorun yok ama soğukken motor ısıtma buji arızası veriyor bilen varmı
alialiço
Azimli Üye
- Kayıt
- 7 Temmuz 2015
- Mesaj
- 15
- Yaş
- 61
- Adı
- alihaydar
@MEHMET78 buji kontrolu eniyi ve garantili olarak basliklarindan teker teker enerji verilerek yapilir saglam buji enerji verildiginde kucuk bir kivilcim cakar , eger enerji verildiginde bu kucuk kivilcim gorulmuyorsa buji kesinlikle arizalidir sizin ariza buji veya buji modulu (rolesi) olabilir bizim linea larda bazen aku bitmeye yakin degisimi yaklastiginda bazen boyle sacma arizalarda verebiliyor birde akunuzu olcturun isterseniz ,sonucta ufak tefek farkliliklarda olsa asagi yukari ayni ecu var her iki aractada
aysam5541
Azimli Üye
Doblo- Kayıt
- 9 Mayıs 2020
- Mesaj
- 18
- Yaş
- 24
- Adı
- Samet Uzun
- Kan Grubu
- B RH +
- Şehir
- Kocaeli
- Aracınız
- Doblo
- Motor
- 1.3 Multijet
Selamın aleyküm abi aracım 2010 1.3 multijet doblo Aracımı ilk çalıştırdığımda sarı renkte buji işareti yaklaşık 30 saniye yanıyor ben o işaret sönmeden hareket ettirmiyorum ama sorun olurmu yanması
muratcetinn
Azimli Üye
Doblo- Kayıt
- 4 Nisan 2019
- Mesaj
- 21
- Yaş
- 32
- Adı
- Murat
- Kan Grubu
- B RH +
- Şehir
- Bursa
- Meslek
- Serbest meslek
- Aracınız
- Doblo
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2014
- Renk
- Bej
Arkadaslar bende aklım erdiğince bişeyler soliyim kızdırma bujisinin görevi motor çalışmadan öncedir motor çalıstımı görevi biter ancak yeni nesil araçlarda kızdırma bujisine ilave bide yakıt ısıtıcısı vardır ve söle bi durum vardır her motorun kızdırma aralığı farklıdır bu ocak ayında bi adet 2.0 hdi partner aldık araç sabahları biraz geç alıyodu dedik ki bujiler arızalı değiştik sonuç aynı hadi dedik kızdırma rolesi arızalı değiştik sonuç aynı bu seferde beyine suç bulduk çıkma beyin taktık denemk için yine aynı sorun araba bize göre kızdırma yapmıyo neyse ben çok usta gezdim sonuç yok kızdırma ışığı sabahta olsa motor sıcakta olsa 1 saniye geçmeden sonuyo en sonunda servise gittim gözümü karartıp elektrik ustası sordu sıkıntı ne anlattım bole bole kardesim dedi bu motorlar havalar eksilere dusmeden kızdırmaz dedi ben sok oldum mecbur inandım çıktım ertesi sabah hava -6 derece kontagı bi açtım bizim araba kızdırıyo sonra ustaya gerçekten inandım buda bana tecrube oldu biz doblodan alıskınız kızdırmaya partnerde lamba yanmayınca bisuru masraf ettik tabi bu arada kızdırma sisteminide detaylıca tecrübe edinmiş oldum çalışma sistemini