@Dobloo46
Turbo her zaman çalışır. Hissettiğiniz ise max tork başlangıç eğrisidir. Wv grubunda turbo + kompresör vardır bundan dolayı alt devir canlıdır. Vgt turbolu olanlar daha atiktir yolda. İdeal devir aralığı min 2000 devirdir. 2.0tdi 1.6tdi yasaklandığı için yerine geldi ve caddy kırpılmış motor olduğu için tork eğrisi dahada aşağılarda başlar. Egzoz geri dönüşüm sisteminin egr en çok çalıştığı zaman sabit hızda giderken ve düşük devirlerde ve egr nin motora ne kadar zararlı olduğunu tartışmaya bile gerek yok tabi max 50 70bin km kullanıp satacaksanız düşük devirler iyidir uzun vadeli kullanımda aşırı kurumlanmadan dolayı motor performasnı ciddi şekilde düşüşe uğrar. Dpf ise çoktan dolmuş olur. Dpf ışığı bende 1 defa yandı 26bin kmdir oda ilk bin km de bidahada yaktırmadım. Dpf ışığı artık kendi kendini temizleyemediğinde mazot kullanarak kendini ısıtıp temizler buda katalizörü doldurur ve ciddi masraflar açar. Kısacası dizel orta devirleri sever ve max tork aralığında kullanıldığında iyidir buda 2000 3000 arasıdır.
@MEHMET78
max tork başlandıcından itibaren motorun en yüksek basınca maruz kaldığı turbonun en stresli devridir abi 2bin devirde basınç 1500 e göre daha azdır sabit giderken 1500 devirden itibaren 2bin devire gelene kadarki o hızlanma isteğindeki hırıltılar yüksek basınçtan dolayı çıkan seslerdir.
@senged
7 KM yol yapıyorum sabah 7 akşam 7 , 4 tane ışığa takılıyorum 6,6 lt aracım 1,9 jtd -15 derecelerde de 7,10 lt ye çıktı maksimum 2500 ü geçmem kolay kolay sizin aracınız için yüksek rakamlar
1500 ile 2000 devirde vites atılmaz, ancak motor soğukken bu devirlerde vites atılır.2700 ile 3000 arası normali 50000km bulmadan motorda sıkıntılar başlar kesinlikle yanlış.