Fiat Doblo Trofeo 1.6 Benzinli 2008

o araçta sorun nedir bilmiyorum ama connectlerin bu kadar dandik olduğunu sanmam.

ben gerçekten bir ik defa dört teker üzerine havalanarak gayete yüksek denilebilecek seviyeden (1-1,5 metre ) asvalta düştüm. araç ne hızından ne yolundan ödün vermedi, bırak ödünü tık demedi. uçmamın sebebi bilmediğim yollarda çok geniş büyük kasislerin olması ve ben çok hızlı idim.

connectlerden bahsediyorsak bence gördüğüm en sağlam combi derim. cadyy tepee doblo su dökemez eline yada başka marka.
 
Zamanın araçları sahiplerini bulmaya başladı.

1.4 litre benzinli motor + tek yada biturbo. (biturbo: çift turbo)

En iyiside şuan Vw motoru. 1.4 litre biturbo => 180HP güç & 250Nm Tork.
Ortalama yakıt tüketimi 6.4 litre, şehiriçi 8.1 litre... 🙂
 
Mükemmel ötesi 😀

Adamlar ne yapıyorsa en iyisi o oluyor. Ta ki daha iyisini yine kendileri yapana kadar 😀
 
runbelx tarafından yazılan metin:
evet bendede doblodan önce 2004 vw bora vardı sırf yakıtı için sattım km 40 kuruş yakıyordu doblonun iki katından fazla
Hepsini görüntüle...

Bora daracık bir araba, ondaki mantığı anlamış değilim. Hiç ilgimi çekmeyen bir modeldir.

Bora yerine, passat daha oturaklı ve geniş.
 
bora aracının, bir doğan slx den bile dar içi vardır gerçekten. ama dışı gayette kalçalı ve iri🙂
 
Abi millet dışına bakıp bu geniş diyorsa, içine girince daracıkmış dememeli 😀

İstisnai durumlar bizi ilgilendirmez tabi 😀😀😀😀😀
 
DobloM tarafından yazılan metin:
Abi millet dışına bakıp bu geniş diyorsa, içine girince daracıkmış dememeli 😀

İstisnai durumlar bizi ilgilendirmez tabi 😀😀😀😀😀
Hepsini görüntüle...

ne deyim şimdi ben bu lafa 😀😀 yuh yani..
 
brian tarafından yazılan metin:
nee diyosun bahsettiğin araç connect dimi doblo değil!!!
Hepsini görüntüle...

connect connect

motor iptal belki sallıorm sanarsınız ama arkdşmn kndisi anlattı... bi insan kndi arabasını kötülemek istemez hrlde 🙂
 
Diamond üstad güzel yazmış.
Doblo dediğimiz bu sınıfta malesef sadece ruhsatta değil gerçekte de kamyonettir.
Bu sınıfta gerçekten en rahatsız araç 🙁
Bindiğimiz için, bize ait olduğu için seviyoruz orası ayrı mesele
 
Hacı Tamam YAzmıssın Iyı guzel ucmussun bısey olmamıs kamyon gıbı araba olmaz tabı bısey dısarıdan kocaman arka koltuga bındıgınde ayakların sıkısıyo bu sınıfta tercıh edıcegım en son arac connect'tir bi defa vites seklıde oyle işte tamamen bır kamyon ford'dan ne beklıyosun ki ford cargo kamyonunda herkes ne oldugunu bılıyo hatta bende ford cargo 3230 2004 model var 😉 connect'in abs'sıne Dıyecek Laf Yok Klimasıda Guzel Dıger Butun Ozellıklerı Kotu Dısarıdan Kamyon Icerıden Dar, Kamyondan Farksız Motor Sesı oLdugu Gıbı Icerıde
 
Neden ki? çok tatlı bir motor sesi var bence benim hoşuma gidiyor.. çok fazla yakar, az kaçar.. burası doğru ben 110 hp 'lik connect'i geçtim 1.9 doblom ile satmadan önce.. Ama içi çok geniş ve en konforlu araçtır diyebilirim.. Aynalarına bitiyordum zaten onun.. Ayrıca çok da sağlam.. Evimizin önünde balkonda oturuyorken kaza olmuştu kamyoneti (pick-up) kucakladı altına girdi connect.. başka araba olsa darmadağın olurdu ama inan konsolda dahi hiçbirşey yoktu.. Arkası sadece demir yığını bide vurduğu pick-up'ın.. Ama yakıt, konfor, özellik bakımından yeni doblo çok iyi.. Sağlamlık ve dış görünüşe gelince iş yeni caddy'de bitiyor 😉 bu benim görüşüm.. Partner tepee zenith ise çok aşırı derecede pahalı.. O fiyata ya doblo yada caddy alırım.. Şu anda 2011 model doblo düşünüyorum hatta.. Ama arka tekerleklerin disk olmaması bile az derecede olsa güvenliği azaltıyor..
 
Ekrem abi'ye katılıyorum... Herkesin kullanım şekline göre değişir. Bence de caddy en iyisi ama, bu araçların adı kamyonet.O kadar lükse ihtiyacım hiç olmadı. O kadar param olsa zaten caddy'e vermem. Connect sağlam ancak yakıt tüketimi, servis ve parça maliyetine bakıldığında orta kesim insanları zorlar.İşte bu yüzden fiyat performansa bakarak 2.dobloyu aldık aileye 🙂 herkese saygılar...
 
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Back